17.08.2018 12:37

Работа маршруток в Херсоне, их техническое и санитарное состояние, хамство водителей – тема более чем актуальная.

Еще свежи в памяти горожан митинги и пикеты по вопросу стоимости проезда. «Выбили» тариф в 4 гривни, но ни качество сервиса, ни график движения, ни техническое состояние маршруток от этого, понятно, лучше не стали.

Недавно в Херсоне презентовала свою работу по расчетам экономически обоснованного тарифа на проезд в маршрутках специально созданная рабочая группа.

Вывод ее членов был таков: экономически обоснованный тариф на проезд в общественном автотранспорте – 8 гривен...

Но и при повышении проезда до 4 гривен горожанам обещали, что улучшится качество услуг - машины будут исправными, чистыми, а водители - добродушными, а не хамовитыми.

Но, сказать - не сделать. Общественный транспорт в Херсоне - жуткий.

К примеру, на фото вверху - салон маршрутки №17. Видно, что под потолком в автобуса есть ниша, а в ней - ведро, какой то мешок и еще что-то, что идентифицировать сложно. Все это ничем не прикрытое добро (наверняка важное и нужное в автобусе) при резком торможении автобуса запросто свалится на головы пассажиров, сидящим прямо под нишей.

Хорошо, если обойдется без травм, а лишь испугом...

Неужели сложно предупреждать проблемы, нежели потом решать их последствия? Ведь убрать хлам из ниши или приделать к ней дверку гораздо проще, чем потом (не дай Бог) работать на лечение пострадавших.

Читайте также:  В автобусах, которые колесят по Херсонщине, сквозь дырки можно увидеть и небо, и асфальт…

16.08.2018 21:26

Транспортное сообщение Херсона с пригородными поселками – речь об общественном транспорте - оставляет желать лучшего. Пожалуй, больше всех повезло в этом жителям Антоновки – к ним в поселок лежит путь «аж» двух городских маршруток - №№ 17 и 30.

А вот жители Приозерного и Камышан уже который год мучаются. Их маршрутку № 3 попробуй дождаться, а затем – попробуй влезть. Конечно, через поселок едет проходящий транспорт – из Белозерки и сел района. Но эти маршрутки тоже набиты битком, особенно по утрам. Поэтому многие камышанцы, работающие в Херсоне, вынуждены ходить в город пешком.

Один из сотрудников «Гривны» - художник и краевед Виктор Хмель – не понаслышке знает о транспортных мучениях «безлошадных» камышанцев, вынужденных пользоваться общественным транспортом, поскольку и сам входит в их число. На днях, собираясь в Херсон, ему посчастливилось дождаться «тройку», и по дороге он подслушал разговор кондуктора, которая сказала, что маршрут вскоре и вовсе могут закрыть.

Далее - рассказ нашего сотрудника:

- Давно уже на «тройке» езжу только из Херсона. А в город утром чаще на проходящих автобусах - на гривну дороже, но с гарантией, что все-таки доберешься. Утром дождаться «тройку» и уехать - лотерейная удача. Вот вчера мне и повезло...

Стоял я прижатый иными потными телесами к передней двери и слушал разговор женщины-кондуктора по мобильному. А говорила она примерно следующее: «А мы с утра одни на маршруте (!), больше никто не вышел, и на конечной "троек" нет... Да и вообще, скоро "третий" маршрут закроют. Можете бастовать и дорогу перекрывать...»

Что ж, это не новость - про «нерентабельность» маршрута № 3 я слышал давно, дескать длинный, через весь город и не окупается. И это притом что утром, днем и вечером «тройка» идет под завязку набитой и пассажиры исправно платят свои кровные 4 гривны.

Но если уж стоит вопрос о закрытии маршрута, то почему бы не сократить его наполовину? Можно сделать одной из конечных остановок бывшую фабрику «Большевичка». Думаю, многим пассажирам было бы вполне удобно, ведь не все же едут прямиком в Гидропарк.

Или еще вариант - маршрут СПТУ-6 - кольцевая развязка в Шуменском микрорайоне, но чтобы маршрутки ездили максимум через каждые 15 минут.

Помнится, поначалу интервал движения автобусов № 3 по маршруту СПТУ-6 - Гидропарк был обозначен в 4 минуты. Самое интересное, что когда осваивали маршрут, недели 2-3 все так и было! Жители Камышан были просто в восторге, причем в автобусах были только сидячие места! Теперь же, на фоне пафосных разговоров про-Европу, явно наблюдается дикий регресс и скатывание в «каменный век»…

Накануне выборов кандидаты часто используют транспортную проблему камышанцев в своих "электоральных целях", обещая им связь чуть ли не со всем миром. На фото - предвыборная программа кандидата в депутаты горсовета Алексея Жакуна, октябрь 2010 года. Напомним, несколько лет Жакун был начальником управления транспорта Херсона...

16.08.2018 16:47

Сегодня, 16 августа, издание «Интерфакс-Украина» сообщило, что министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян подписал исторический документ. «Сегодня подписал один исторический документ. В Москву будут ходить только медведи, как в старые добрые времена», - цитирует сайт министра. И добавляет, что анонсированные Омеляном ограничения будут касаться не только железнодорожного пассажирского сообщения.

Как писала «Гривна», 10 дней назад министр инфраструктуры в эфире одного из телеканалов сообщил, что сейчас рассматривается вариант закрытия железнодорожного сообщения с Москвой.

Является ли подписание «исторического документа» итогом этого рассмотрения – Владимир Омелян не уточняет. Как и не поясняет свои слова о медведях – значат ли они, что и автобусное сообщение с Россией тоже закроют?

НЕМНОГО СТАТИСТИКИ

* Сейчас в сообщении между Украиной и Россией курсируют 13 пар поездов, из которых 8 - формирования «Укрзалізниці», 3 - Молдавской железной дороги и еще по одной паре - формирования РЖД и Азербайджанской железной дороги.

* По данным «Укрзалізниці», между Украиной и Россией в 2017 году железнодорожным транспортом перевезено 900 тысяч пассажиров. За 7 месяцев 2018 года в сообщении Украина - РФ было перевезено 454 тысячи пассажиров - это на 89 тысяч пассажиров меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

* ПАО «Укрзалізниця» за январь-июнь 2018 года заработало почти 180 миллионов гривен на пассажирских поездах, курсирующих между Украиной и РФ. «Почти 63 миллиона гривен отрасли принесло курсирование поезда № 6/5 Киев - Москва, на втором месте поезд № 74/73 Львов - Москва с финансовым результатом более 38 миллионов гривен», - пишет сайт «ЦТС». С положительным финансовым результатом курсируют также поезда на маршрутах Днепр - Москва, Харьков - Москва, Харьков - Санкт-Петербург, Одесса - Москва, Николаев – Москва (с заездом в Херсон).

* По данным российского МВД, в 2017 году количество украинцев, выехавших в РФ на заработки превысило полмиллиона человек, еще около 85 тысяч получили российское гражданство. За первое полугодие 2018 года на заработки в Россию уехали почти 240 тысяч украинцев еще 242 тысячи поехали туда с частным визитом.

Читайте также: Со следующего года из аэропорта Херсон обещают дешёвые авиаперелёты

16.08.2018 16:08

16 августа около 6:00 в Скадовском районе столкнулись мотоскутер и автомобиль.

Как сообщает пресс-служба облуправления Нацполиции, в Лазурном 52-летний водитель «Нивы» не пропустил скутер «Ямаха», в результате произошла авария.

От удара помяло двухколесный и пострадала его 27-летняя пассажирка. Травмированную девушку госпитализировали в Скадовскую райбольницу с диагнозом закрытая черепно-мозговая травма, сотрясение головного мозга, рваная рана нижней губы.

Читайте также: После ДТП молодая херсонка скончалась в больнице

16.08.2018 14:42

16 августа в 06:45 в Днепровском районе Херсона произошло очередное ДТП,

Как сообщает пресс-служба облуправления Нацполиции, на объездной дороге недалеко от поселка Молодежный автомобиль «Форд» влетел в металлический отбойник.

За рулем легковой иномарки был 29-летний житель Винницкой области. Он не справился с управлением, и в результате часть кузова искорежило всмятку.

Пострадал не только автомобиль, водитель и 25-летний пассажир получили травмы головы и ушибы. Их госпитализировали в Херсонскую областную больницу.

Читайте также: В Херсоне снова авария: водитель иномарки или забыл ПДД, или «забил» на них

16.08.2018 12:51

В Каховском районе жители одного из сел остались без света из-за нерадивого автомобилиста.

Как сообщает пресс-служба Херсоноблэнерго, село Черноморовка полдня было обесточено потому, что была сбита электроопора (см. фото внизу).

15 августа около 21:00 каховским энергетикам сообщили об аварии. Оказалось, что водитель ГАЗ 53, объезжая другой автомобиль, не учел габариты и, потерял управление, в результате врезался в электроопору. От сильного удара столб упал и оборвал провода. О случившемся сообщено в полицию.

Аварийная бригада энергетиков проводит ремонтные работы по восстановлению электроснабжения села.

Согласно статистике, за полгода на территории Херсонщины в результате 49 дорожно-транспортных происшествий разрушили почти сотню электроопор АО «Херсоноблэнерго».

Читайте также: В Олешковском районе пьяный водитель разбил машину, повалил электроопору, а сам остался цел и невредим

16.08.2018 09:24

15 августа в 20:19 в Днепровском районе Херсона произошло смертельное ДТП.

Как сообщается в сводке облуправления по ЧС, на улице Кулика, 126 автомобиль сбил  молодую женщину, когда она переходила дорогу вне пешеходного перехода.

Потерпевшую доставили в больницу, но врачи не смогли ее спасти – от полученных травм женщина скончалась. 

Читайте также: За три дні – 5 смертей на дорогах області…

15.08.2018 15:14

В Голой Пристани частное автотранспортное общество в течение 8 лет арендовало земельный участок в 2,08 гектаров, стоимость которого оценивается в 2 миллиона гривен. Последние 3 года предприятие по каким-то причинам систематически не платит за аренду.

Поэтому Новокаховская местная прокуратура обратилась с исковым заявлением в Хозяйственный суд Херсонской области. Последний удовлетворил иск в интересах государства к частному предприятию о взыскании задолженности за пользование землей.

По решению суда в местный бюджет Голопристанского горсовета транспортное предприятие перечислит 407,43 тысяч гривен за пользование земельным участком в Голой Пристани, сообщает пресс-служба облпрокуратуры.

Читайте также: На Херсонщине бизнесмен на халяву пользовался землей за 1, 2 миллиона гривен

15.08.2018 11:43

Утром 14 августа в Генической Горке на Арабатской Стрелке «искупался» автомобиль.

Как сообщают «Геничане»,  недалеко от одной из баз отдыха легковушка съехала в неглубокий водоём. При этом передняя часть машины нырнула в воду. Водитель и пассажиры авто не пострадали. Чтобы вытащить машину из озера, на место происшествия прибыла спецтехника. 

Почему водитель авто не справился с управлением, пока не известно. 

Читайте также: На Херсонщине в аварию попал автобус, в котором ехали дети

15.08.2018 10:45

Поздно вечером, спасателям позвонили и сообщили, что на улице Московской в Херсоне пылает иномарка, сообщает ГУ ГСЧС в Херсонской области.

Предполагается, что джип с черными номерами подпалили.

Кто и зачем - выяснят следователи.

Читайте также: Ночью в Новой Каховке во дворе многоэтажки пылал микроавтобус

14.08.2018 14:00

«Пускай украинец пьет, пускай не знает английский, но мы рады видеть его на борту», - таково было мнение многих судовладельцев в 90-е. Потому что все признавали светлую голову нашего моряка и его «золотые руки». Сейчас же картина значительно изменилась. Украинские специалисты плавсостава владеют английским, не пьют, но уровень знаний часто не соответствует требованиям. Также бич украинского специалиста – дисциплина. По статистике крюингов, за последние годы в Украине наблюдается большой процент невозврата (когда тот или иной специалист, отработав контракт, не возвращается в эту компанию). А это означит, что компания делает пометку NOT CLAIMED – невостребован. Почему? Он не нужен по своим профессиональным навыкам, теоретическим знаниям и человеческим качествам. Своего рода клеймо.

«Заклеймить» моряка могут и крюинговые компании. Неофициально конечно, так как ITF запрещает черные списки как специалистов, так и самих крюингов (их создают сами моряки).

Речь идет о тех членах экипажей торговых судов, которые «посмели» пожаловаться в компетентные инстанции на условия работы или на ненадлежащее выполнение своих обязанностей судовладельцем. Чтобы моряк в дальнейшем не «подорвал» авторитет судовладельца и не навредил его репутации, - крюинги не рекомендуют трудоустраивать его на судно, пишет SeafarersJournal.

Критерием для занесения в «черный список» становится жалоба моряка на несправедливое отношение, на нарушение техники безопасности, на плохие условия труда и задержки с выплатой зарплаты. Конечно же, моряк вправе заявлять о своих правах и жаловаться на невыполнение судовладельцем своих обязательств. Но, как правило, об этом заявляет один моряк и его записывают в «бунтари». А все остальные с такими же проблемами - молчат. Информацию, фотографии и гневные жалобы таких «бунтарей» крюинги распространяют между собой. В дальнейшем они не рекомендуют судовладельцам давать работу подобным личностям на своих судах.

Читайте также: Судоходные компании сокращают набор рядового состава, а дефицит офицерского - сохраняется. Интервью

Между тем Конвенция МОТ «О труде в морском судоходстве» (MLC-2006) наделяет моряков правом сообщать о нарушениях напрямую в администрацию их государства флага, оставаясь при этом под защитой конвенции. А Конвенция МОТ №179 «запрещает при найме и трудоустройстве использовать такие средства, практику или списки, которые имели бы целью помешать или затруднить морякам получение рабочего места».

14.08.2018 11:35

На утро вторника, 14 августа, городские активисты призывали херсонцев через соцсети собраться на пикет у здания Херсонского горсовета. Цель – обратить внимание городской власти на то, что Херсону нужен коммунальный транспорт, в частности – автобусы. Поскольку ситуация с маршрутками в городе критична и практически неуправляема мэрией.

Активисты акцентируют на том, что на покупку электротранспорта город выделяет деньги, при этом троллейбусы перевозят лишь 30% пассажиров Херсона. А на приобретение автотранспорта средств в бюджете не предусмотрено, хотя соответствующая программа принята.

Однако на пикет 14 августа собрались всего 4 человека…

Читайте также: На улицы Херсона выйдут новые троллейбусы – их купят по 5 миллионов за каждый

13.08.2018 20:47

13 августа в Херсонском горсовете так и не состоялось заседание конкурсного комитета, где должны были повторно рассмотреть право перевозчиков на обслуживание нескольких городских маршрутов.

Напомним, конкурс на обслуживание 5 городских маршрутов общего пользования прошел больше месяца назад. По его итогам маршрут № 6 (IV Таврический – гостиница «Фрегат») достался КП «Херсонкоммунтранссервис», а маршруты № 14 (ХБК – ІІ Таврический) и № 51 (Дачи – ХБК) – ООО «Херсонское АТП 16527». Однако юридический отдел горсовета нашел какие-то нарушения в результатах конкурса, поэтому их отменили и назначили повторный конкурс на 13 августа.

Читайте также: «Херсонкоммунтранссервис»: за полгода – 10 аварий, 3 пьяных водителя и 5 пассажиров с травмами…

Как пишет сайт «Херсонщина за день», ссылаясь на депутата горсовета Виталия Богданова, «не смогли присутствовать в рабочее время чиновники, нанятые громадой на работу». И далее он называет имена этих чиновников: Марина Виркун (начальник гоуправления транспорта), Вячеслав Никитенков (начальник горотдела транспорта), Наталья Молнар (начальник горотдела дорог) и Владимир Балин (председатель комиссии и одновременно замдиректора КП «Херсонкоммунтранссервис»).

Депутат также сообщает, что самое большое число нарушений при проверке перевозчиков полиция зафиксировала именно на «Херсонкоммунтранссервисе» - это 145 нарушений, из них 4 случая – пьяные водители маршруток.

13.08.2018 11:14

Писать о дорогах, а точнее об их отсутствии можно бесконечно. Некоторые ремонтируются, а на ремонт других народ ждет как в очереди на квартиру - по двадцать и более лет. Хотя и качество самих ремонтов оставляет желать лучшего.

«Степ ньюз» поделился историей одного ремонта автодороги М14 (Мелитополь-Одеса).

Речь об участке дороги на стыке Каховского и Нижнесерогозском районов, недалеко поворота на село Волынское.

В свое время на этом участке образовалась гигантская колейность. Доходило до того, что легковые автомобили разбивали днища кузовов и поддоны двигателей, попадая на очередной гребень из асфальта.

Читайте также:  В Каховке люди не нарадуются отремонтированной дороге, но боятся за свою жизнь

Осенью 2016 года этот участок был отремонтирован. И довольно неплохо. Даже дорожную разметку нанесли. Правда, ремонт не продержался долго и уже весной 2017 года там снова образовалась колейность. Что это, как ни ремонт на «тяп-ляп»?

После того, как вокруг этого участка «отремонтированной» дороги поднялся шум, областные чиновники пообещали изучить ситуацию, а облавтодор - устранить недостатки по гарантийному обязательству.

«Гребни» на дороге таки были срезаны, что позволило более-менее нормально ездить автомобилям.

Сейчас середина 2018 года. А дорога вновь - как до ремонта в 2016-м.

На вопрос, почему так, глава области сообщил, что на этом участке сделано эксплуатационный, ямочный ремонт. По гарантии исполнителя работ, то к нему выдвигались лишь требования по количеству использованного ремонтного материала и работ.

Сложилось впечатление, что если бы подрядчик высыпал асфальт не на дорогу, а где-то в лесополосу, ему бы тоже засчитали это как выполнение обязательств (читай - работы) и заплатили бы за выполненную работу.

Тем не менее, дорога опять непригодная для проезда по ней и нуждается в ремонте. А это - опять деньги...

Читайте также: «Там ваша латка 225 здохла, обновіть!» Зачем на дорогах Херсонщины после ямочного ремонта нумеруют латки

12.08.2018 16:31

Днем, 12 августа, на въезде в Новую Збурьевку со стороны Херсона произошло ДТП. Как сообщает наш читатель, буквально в нескольких метрах от газовой заправки перевернулся автомобиль.  Скорее всего, водитель двигался с большой скоростю и не справился с управлением. Автомобиль врезался и сбил два ограджающих столбика от чего и перевернулся.  Взрыва удалось избежать. На месте аварии работает полиция. Также прибыл эвакуатор, чтобы забрать поврежденную машину.  Как рассказали «Гривне» в дежурной части полицейского управления Голой Пристани, в этой аварии никто кроме автомобиля не пострадал.

Фоторепортаж